钠离子电池运输法规

一、概念：

 国际航空运输协会（IATA）《危险品规则》（DGR）中指出，钠离子电池专指使用有机电解质的钠离子电池，是可充电的电化学电池或电池组，其正、负极均为层间或嵌入化合物，正、负极都不含金属钠（或钠合金），其电解质是一种有机非水化合物。

二、运输要求

    自2025年1月1日起，国际航空运输协会（IATA）《危险品规则》第66版（DGR66th）首次纳入钠离子电池运输相关要求。

新增钠离子电池对应包装说明分别为976、977、978，其内容总体镜像拷贝了锂离子电池包装说明，【对应如此文章图1内容】

三、钠离子电池与锂离子电池区别：

1、包装说明976无IB分类。

2、包装说明977、978无电池荷电状态（SOC）及包装3m堆码要求。

四、电池分类要求

DGR66th在第9类杂项危险货物中新增了钠离子电池分类要求3.9.2.7，内容包括如下：

1、新增钠离子电池联合国编号 UN3551和UN3552：

对应钠离子电池单独运输，与设备包装在一起的钠离子电池，以及安装在设备内的钠离子电池。

2、钠离子电池按照UN3551或UN3552运输时，应满足以下要求：

1) 电池的型号必须符合《试验和标准手册》第三部分第38.3节（简称UN38.3）各项试验的要求。

2) 每个电池都装有安全排气装置，或在设计上能防止正常运输中的骤然破裂；

3) 每一电池都装有防止外部短路的有效装置；

4) 每个包含并联结构的电池组，都装有防止危险的反向电流所需的有效装置（例如二极管、保险丝等）；

5) 电池制造必须建立与锂电池要求一致的，完善的质量管理方案；

6) 电池制造商和下游经销商能对外提供UN 38.3规定的试验概要。

3、钠离子电池和锂电池保持一致的关键要求如下：

（1）电池要求：

a) 电池按包装说明976进行运输时，其荷电状态必须不超过额定容量的30%。

b) 电池按包装说明977-II、978-II进行运输时，必须满足电池芯瓦时额定值不大于20Wh，电池组不大于100Wh。

c) 2025年12月31日之后生产的电池组必须在外壳上标注瓦时额定值。

（2）包装要求：

a) 按包装说明976、977-I进行运输时，必须符合II级包装性能标准。

b) 按包装说明977-II进行运输时，包装必须能够承受1.2m跌落试验。

c) 按包装说明977进行运输时，每个包装件内电池数量必须不超过设备操作所需电池数加二套。

（3）设备要求：

a) 按包装说明977、978进行运输时，设备必须固定在外包装内以免移动；

b) 按包装说明978运输时，设备必须配备防止发生意外启动的有效手段。

（4） 标签标记要求：

a) 电池按包装说明976、977-I、978-I进行运输时，每个包装件必须使用9类锂电池或钠离子电池危险性标签。

b) 电池按包装说明976进行运输时，每个包装件必须贴有所示的“仅限货机”标签。

c) 电池按包装说明977-II、978-II进行运输时，每个包装件必须按做耐久清晰的标记（电池标记）。

五、电池标记的要求不适用于：

1、包装件内含有安装在设备（包括线路板）中的纽扣电池；或

2、单个包装件中不超过四个电池芯或两个电池组安装在设备内，且每票货物包含两个或以下此类包装件。