DGR 68（2027 版）危险品规则发布：锂电池、充电宝运输新规解析

国际航空运输协会（IATA）《危险品规则》（DGR）第68版已于近期发布，该版本综合了国际民用航空组织（ICAO）危险品专家委员会在编制第2027-2028版本《技术细则》内容时所做的所有修订，以及国际航空运输协会危险品委员会通过的修订内容。

新版本在钠离子电池运输管理、锂电池旅客携带规则、包装与标记要求等方面引入了多项重大变更，下面针对锂电池，充电宝等修订做逐一梳理，以便更好合规。

对于携带电池的修订：2.3节对旅客或机组人员携带的危险品多项修订2.3.0.9—新增条款，以应对旅客携带电气隔离电池这一新出现的关注问题。原2.3.1.2与2.3.1.4条款予以合并，并新增注释：确认该禁令即使对警务机构配发其工作人员使用的设备也适用。修订后的2.3.1.4条款现已明确额定能量超过100Wh的锂离子电池充电宝，禁止由旅客或机组人员携带。2.3.2.4—装有锂电池的轮椅/助行器本节修订是针对锂离子电池驱动的助行器，更加突出以安全为导向的关注重点。针对承运人运输安装的电池总能量超过每台设备300Wh的助行器，新增了额外要求。此次变更还采用了以设备为基准的方法（以每台设备300Wh作为限值），而非之前以电池作为限值的方式。2.3.2.2和2.3.2.3条款也进行了类似的一致性修改，再次强调必须获得承运人的批准。对便携式电子设备的规定进行修订，以明确电池的限量是按“每台设备”为单位进行的。表2.3.A已拆分为三个表格。表2.3.A列出了需要经承运人批准的条目，而表2.3.B则包含无需承运人批准的条目。原列入表2.3.A但禁止旅客或机组人员携带的条目已被移出至表2.3.C中。预计表2.3.C为过渡性内容，并将在第70版DGR中予以删除。修订2.3.5.8条款，以区分充电宝和备用电池。更多指南参见机组携带电池的网址。旅客和机组人员最多只能携带2个充电宝。为与允许携带2个充电宝的规定保持大体平衡，备用电池数量上限从20个减少至18个。承运人可允许超过18个备用电池，但不得允许超过2个充电宝。新增锂电池电芯和钠电池分类判定依据3.9.2.6.1—新增（h）款，适用于由锂离子电芯与钠离子电芯组合构成的混合电池的分类判定新增锂电池和钠电池危险品识别目录更新UN 3563，安装于货运单元内的锂金属电池；UN 3564，安装于货运单元内的钠离子电池多项特殊规定进行新增和修订1.以下为修订的规定：A107、A185、A213、A225、A225、A228条款补充新增锂/钠电池相关适用说明。2.以下为新增的特殊规定：A214新增补充指引内容，区分电池驱动车辆与电池驱动设备的分类和差异。A235涉及同时包含钠离子电芯与锂电芯或电池的混合电池的分类要求。A236为便利现代磁共振成像设备（MRI）的运输提供了支持。修订包装和包装说明修订了多个包装说明，包括130、200、220、222、378、459、497、570、603、650、950、951、952、955、962、Y963、964、965、966、967、968、969、970、972、975和978。包装说明的多项修订主要涉及新增钠离子电池的相关要求，以及围绕原型电池的文字修订。针对包装说明967、970和978第II部分，当考虑包装内电芯数量不超过4个或电池不超过2块时，设备内的纽扣电芯不计入4个电芯/2块电池的数量限制修订了标记和标签此前带有电话号码栏位的旧版本电池标记已被淘汰。旧版本包含额外信息，不应作为拒绝包装件的唯一依据。建议托运人使用现行版本的电池标记。关于集合包装的标记要求，无需将内部包装件上的每一个标记都复制在集合包装上。从安全角度而言，集合包装标记用于体现内部所含危险品的总数量。现已对集合包装标记相关注释进行修订和澄清，并配套给出示例。如果货物既需要粘贴电池标记，还需张贴其他危险性标签（第9类电池危险性标签除外），电池标记应与其余危险性标签放在同一箱面。第68版DGR预计将于2027年1月1日生效（以IATA官方公布为准），建议锂电池企业提前确认产品分类，更新包装和标签，特别是旅客比如充电宝产品，关注承运人目的国家差异。

DGR 68（2027 版）危险品规则发布：锂电池、充电宝运输新规解析

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